La regina delle grosse bicilindriche inglesi, era il sogno della maggior parte dei motociclisti. Oggi avere il privilegio di guidarne una regala sensazioni uniche!
La Norton Commando entra in produzione nel 1968. L'estetica è straordinaria e le prestazioni sono entusiasmanti. La questa versione viene presto denominata Fastback (posteriore veloce) per via dell'innovativo codino dritto in vetroresina, che le dona un tocco di grande sportività e modernità.
Il motore, il cambio e il forcellone oscillante, collegati rigidamente tra loro da grosse piastre di acciaio, sono vincolati al telaio per mezzo di elementi elastici in gomma nel tentativo, solo in parte raggiunto, di ridurre le vibrazioni.
La Norton continua ad impiegare la classica ma arcaica soluzione del cambio separato, che oggi rende ulteriore fascino all'aspetto della Commando.
L'avviamento è a calcio e il comando del cambio si trova sul lato destro del motore, come accadeva nella produzione europea dell'epoca. Questo richiede a noi motociclisti di oggi una certa concentrazione per dimenticare gli automatismi a cui siamo abituati. Ma il piacere di guida ci ripaga immediatamente, complice una maneggevolezza eccezionale e una "voce" inconfondibile: un vero ruggito!
Le brucianti accelerazioni della Fastback, abbinate allo scarso potere frenante del tamburo anteriore, impongono il sapiente utilizzo del poderoso freno motore per rallentarne la corsa. Per queste ragioni solo un motociclista esperto potrà godersi in sicurezza le incredibili prestazioni della nostra autentica regina delle mitiche bicilindriche britanniche.
La sella, che imbottisce lateralmente il serbatoio, contribuisce a rivoluzionare l'estetica innovativa di questo modello e offre sufficiente spazio al passeggero, ma le vibrazioni si fanno decisamente sentire...
ANNO DI PRODUZIONE: 1971
CILINDRATA: 745cc
NUMERO MARCE: 4
CAMBIO A DESTRA
PRIMA IN SU
AVVIAMENTO A PEDALE
ALTEZZA SELLA: Cm 79
PESO: Kg 177
FRENO ANTERIORE: TAMBURO
FRENO POSTERIORE: TAMBURO
SELLA: BIPOSTO
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